8年工程师告诉你三大原因引起了液压油缸缓冲故障(图文)
液压油缸是液压执行机构的执行机构。 开车时往往会出现各种障碍。 共享
液压油缸缓冲故障、外泄的原因及解决方法。
1 .缓冲装置故障,缓冲作用过度。
原因：
(1)缓冲调节阀的节流开口太小。
(2)缓冲活塞的“力”(活塞头和缓冲环的间隙过小，活塞倾斜或偏心等)。
(3)柱塞头和缓冲环之间有污垢。
(4)固定式缓冲装置的活塞头与衬套的间隙过小。
解决方案：
(1)调节节流孔至适当位置并拧紧。
(2)fenjie清洗要适当加大间隙，更换不良零件。
(3)修理毛刺，清洗干净。
(4)适度zengda间隙。
2 .缓冲作用不起作用。
原因：
(1)缓冲调节阀处于全开状态。
(2)惯性nengliang过大。
(3)缓冲调节阀不能调节。
(4)止回阀处于全开状态或止回阀阀座未关闭。
(5)活塞的密封件破损，缓冲室的压力升高时，工作液从该室向工作压力侧逆流，因此活塞不减速。
(6)活塞头或衬套内表面有伤痕。
(7)盖上的缓冲环脱落。
(8)缓冲活塞锥面的长度和角度不合适。
解决方案：
(1)调整到适当的位置后拧紧。
(2)应设计适当的缓冲机构。
(三)xiufu或更换。
(4)检查尺寸，更换锥形阀体和钢球，更换弹簧，配合研修。
(5)更换密封圈。
(六)xiufu或更换。
(7)更huanxin的缓冲环。
(八)修正。
3 .缓冲行程段出现“蠕变”。
原因：
(1)加工不良，如液压油缸盖、活塞端面不要求垂直度，活塞和缸筒在全长范围内的间隙不均匀，液压油缸盖和缸筒不同。 缸筒内径与缸盖zhongxin线的偏差较大，如果活塞与螺母端面的垂直度不一致，会导致活塞杆挠曲等原因。
(2)缓冲活塞与缓冲环对接的孔有偏心或倾斜等组装不良。
解决方案：
(1)对每个部件进行仔细检查，不得使用不合格的部件。
(二)重组以确保质量；
2 .有外部泄漏
1 .组装不良。
原因：
(1)组装液压油缸时端盖偏移，液压油缸缸筒和活塞杆不同，因此活塞杆难以伸长，密封件的磨损加速。
(2)由于液压油缸与工作台导轨面的平行度差，活塞难以伸长，密封圈的磨损加速。
(3)密封垫片的安装错误、密封垫片的损伤、切断、密封垫片的倒置、密封垫片的破损或轴的倒角尺寸错误，密封垫片的安装错误或安装泄漏。
(4)未安装密封盖。
压盖的安装存在偏差。
紧固螺钉不受力。
紧固螺钉太长，压盖压不住。
解决方案：
(1)fenjie检查，重新组装。
(2)取下检查，重新安装，更换密封垫。
(3)更换并重新安装密封垫片。
(4)重新安装、拧紧螺钉，根据使力均匀的螺纹孔shengdu合理选择螺纹长度。
2 .密封质量问题。
原因：
(1)保管期过长，密封件自然老化故障。
(2)保管不良、变形或破损。
(3)浆料性能差，无耐油性，浆料与油液相容性差。
(4)产品质量差，尺寸差，公差不符合要求。
解决方案：
交换。
3 .活塞杆和槽的加工质量差。
原因：
(1)活塞杆表面粗糙，活塞杆头部的倒角不符合要求或未倒角。
(2)沟的尺寸和精度不符合要求。
设计图纸有错误。
槽尺寸加工不符合标准。
沟槽精度差，毛刺多。
解决方案：
(1)表面粗糙度为Ra0.2m，根据需要进行倒角。
(2)按照有关规格设计沟槽。
检查尺寸，修正为要求尺寸。
修正并去除毛刺。
4 .油的粘度过低。
原因：
(1)弄错了油。
(2)油液上渗出了其他牌子的油液。
解决方案：
更换适当的油液。
5 .油温过高。
原因：
(1)液压油缸的进气口阻力过大。
(2)周围环境温度过高。
(3)泵和冷却器等发生故障。
解决方案：
(1)检查加油口是否连通。
(2)采取绝热措施。
(三)检查原因排除；
6 .高频振动。
原因：
(1)紧固螺钉松动。
(2)管接头松动。
(3)安装位置移动。
解决方案：
(1)请定期拧紧螺钉。
(2)请定期紧固接头。
(3)请定期紧固安装螺钉。
7 .活塞杆的拉伤。
原因：
(1)尘环老化或沙粒切屑等污垢侵入。
(2)导向罩与活塞杆配合紧密，可动表面过热，活塞杆表面的铬层脱落，受伤。
解决方案：
(1)清洗、更换防尘圈，修fuhuo塞杆表面的伤痕。
(2)检查清洗，用刮板刮削导套内径，到达配合间隙。
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